Actualités

La ville de Jargeau a décidé le réaménagement de la grande rue commerçante du centre-ville.

08/11/23

Elle a confié au groupement "sologne-Ingénierie/Chora" la maîtrise de ce projet qui comprend 2 parties distinctes :

• la mise aux normes des réseaux.
• l'aménagement de l'espace public.

Ce projet va se dérouler de 2023 à 2025.       

La Grande Rue est en fait étroite ! Elle dispose d'une largeur de 7 à 8 mètres entre façades commerciales ; le chantier va se dérouler en maintenant
l'accès aux commerces.

Sologne Ingénierie a sollicité deux étudiantes de Polytech 5A, option Génie Civil, afin d'analyser les contraintes d'un chantier en milieu urbain dense.

Sologne Ingénierie acteur local
12/08/23

Sologne Ingénierie est partenaire de "Le cinéma est dans le pré", une association d'animation culturelle qui organise des soirées cinéma en plein air.

Sologne Ingénierie assure la maîtrise d’œuvre des bassins de rétention
10/08/23

Malgré une semaine de pluie, les travaux seront terminés au 30 août !

Assainissement pluvial de la commune de Limeray
25/07/23

Sologne Ingénierie met en œuvre, avec le concours de l'entreprise Terca, le programme d'assainissement pluvial de la commune de Limeray.

Cet été, nous sommes dans la phase "création des bassins de rétention" en amont de la commune.

Les deux bassins créés permettront de stocker (puis de restituer) chacun 3000 m³ d'eau après un orage.

Cette phase se terminera fin août.

Un chantier urbain !
10/07/23

La reprise de l’ensemble des réseaux urbains et leur effacement, dans une rue étroite, constituent une difficulté.

C’est le cas sur la ville de Bonneval (28), la « Venise de Beauce ».
La rue d’Alluyes dispose d’une largeur moyenne de l’ordre de 8 mètres.

Le projet consiste à réaliser des réseaux humides et secs dans une tranchée unique.
    • une canalisation eaux usées en profondeur (-2,50 mètres),
    • une canalisation de distribution d’eau potable,
    • un réseau électricité BT,
    • un réseau Telecom et la fibre.

Dans cet environnement étroit, l’ensemble des entreprises et concessionnaires se coordonnent pour réaliser ce chantier étudié et préparé par DIF et Sologne Ingénierie.

Un exercice de rigueur, de patience et de précision pour chacun des acteurs.

La normalisation des bétons
10/07/23

La normalisation des bétons « bas carbone » est en cours !
L’empreinte carbone, dans les constructions en béton, a été un sujet ces dernières années ; il l’est encore !

Pour améliorer cet impact, en fait le diminuer, un travail de recherche a été entrepris. Il a principalement consisté à agir sur le liant, en diminuant le « clinker ». Son remplacement a été expérimenté avec des cendres volantes.
La phase « d’expérimentation » a été suffisamment avancée, la normalisation du béton « bas carbone » est en route.
Il est annoncé, pour fin 2023, la « clarification » de la définition des bétons à empreinte carbone réduite. Celle-ci proposera (probablement) des classes de réductions à la disposition du prescripteur (0-10% ; 10-20%).

Cette disposition, ajoutée à d’autres en cours d’étude, permettra-t-elle d’atteindre une diminution des émissions de CO2 en 2050, de 80 % par rapport à 2015 ? C’est l’objectif annoncé !

Une mobilité durable dans un environnement où la biodiversité a repris ses droits
08/07/23

En 2021, Sologne Ingénierie a réalisé la maîtrise d’œuvre de l’aménagement d'une voie de "mobilité douce" rue de Sully à La Ferté Saint-Aubin.

Deux années plus tard, on peut constater la qualité de l'aménagement paysager, invitant les usagers à utiliser cet espace, à le respecter, et à y flâner !

Partenariat
27/12/22

Sologne Ingénierie a accompagné LC Architecture dans le projet d'agrandissement des établissements Hebco sur le parc d'activité du cœur de Sologne à Lamotte-Beuvron.

Une réalisation sur l'année 2022.

Sologne Ingénierie est partenaire de l'Orléans Bière Festival
22/12/22

Sologne Ingénierie est partenaire de l'Orléans Bière Festival

Cette manifestation a permis de dégager un bénéfice intégralement reversé à l'association « Le Renard et La Rose » pour permettre l'accessibilité aux  enfants ayant un handicap.

Sologne Ingénierie est fière d'avoir participé à cette œuvre caritative.

Réhabilitation du camping du Cosson

30/05/22

Sologne Ingénierie et LC Architecture réalisent actuellement la réhabilitation du camping du Cosson à La Ferté-Saint-Aubin.

Il s'agit d'un projet de réfection complète de l'aménagement et des équipements.

Le projet est au niveau A.V.P.

La mise en service est prévue au printemps 2024.

                 Plan masse présentant l'esquisse du projet 

Franchissement de la route départementale 107.2

15 mars 2022

Sologne Ingénierie a engagé la phase « travaux préparatoires » de l’ouvrage de franchissement de la route départementale 107.2 entre Prasville et Viabon.
10 000 m³ de matériaux sont déplacés en quelques jours, sous une météo qui alterne entre pluie et beau temps sec.

Sologne Ingénierie a participé en 2021 à la définition et à la conception de l'aire naturelle de stationnement de la centrale nucléaire de Saint-Laurent-Nouan

22 janvier 2022

Ce projet a pour objectif de répondre à la capacité d'accueil des intervenants pour les activités de maintenance de la centrale sur des périodes de deux à six mois.

Le besoin en stationnement peut aller jusqu'à 1500 places.

En dehors de ces périodes, c'est une aire naturelle de loisirs, respectueuse de son environnement naturel.

Construction de casiers de compostage pour le compte de la société SAUR

2 janvier 2022

La phase « génie civil » s'est terminée la veille de Noël. Le 23 décembre dernier, jour de bétonnage !

Dès le 3 janvier 2022, la charpente et l'aéraulique vont prendre la suite, pour permettre une mise en service rapide.

Ci-dessous, la vue d'ensemble des casiers de compostage, et la dalle arrière.

Création de casiers de compostage à Soullans

2 novembre 2021

Le chantier de création de casiers de compostage de la société SAUR, agence VALBE à Soullans (85) a commencé en octobre.

La livraison est programmée pour mars 2022.

La phase « fondation » est terminée.

La phase « réalisation des voiles des casiers » a commencé fin octobre.

La surface de voile en béton armé à réaliser est de 600 m².

Le chantier se déroule sous la direction de travaux assurée par Sologne Ingénierie.
 

20 août 2021

Nous avons déjà publié les chiffres de 2020, sur la sécurité routière.

(voir article du 3 février 2021 « 2020 : Année de la sécurité routière ! »)

Nous avions à cette occasion commenté l'impact des 1^er et 2^e confinements en 2020, sur la sécurité routière (une baisse de 20 % du nombre de victimes).

Aujourd'hui, avec plus de recul, nous pouvons poursuivre cette analyse :

Au cours des élections municipales, au 1^er trimestre 2020, 70 % des Français ont exprimé le fait que la sécurité routière et la prévention routière devraient être une priorité des élus.

Dans ces expressions, il était notamment noté deux points :

• 35 % souhaitent l'aménagement de « zones dangereuses ».
• 30 % souhaitent l'aménagement de pistes cyclables.

Est-ce une feuille de route pour nos élus locaux ?

Les chiffres 2020 de la sécurité routière nous apportent également des informations sur les énergies consommées ; en analysant les chiffres du 1^er confinement :

• les km parcourus ont été divisés par 5.
• les livraisons de carburants routiers ont diminué de 15 %.

Même en se déplaçant beaucoup moins, on économise peu les carburants d'origine fossile !!

Il faudrait poursuivre cette réflexion !

20 août 2021

Sologne Ingénierie réalise actuellement la maîtrise d'œuvre des voies forestières de la forêt d'Orléans, pour le compte de l'ONF.

Le problème posé : « Comment assurer une portance permettant le passage de gros véhicules (grumiers), sur des voies disposant d'une assise faible ? »

Le principe retenu a été :

• un assainissement correct de la plateforme.
• une structure souple et étanche.

La mise en œuvre a commencé sur 4,5 km de voie, avec une météo favorable.

08 juillet 2021

La ville de Perrusson (37) a décidé, début 2020, la mise en accessibilité de ses arrêts de cars, place de la mairie.

Cette mission a été confiée à Sologne Ingénierie.

Cette mise aux normes a nécessité une large concertation des différents acteurs :

• le Département, gestionnaire de la voie,
• la Région, gestionnaire des transports,
• l'Architecte des Bâtiments de France, le projet se situant à proximité de l'église, classée.

La définition du projet, puis sa conception, se sont heurtées aux différentes périodes de confinement.

Le projet, réalisé par Eiffage route (agence d’Indre-et-Loire), est aujourd'hui terminé, et sera opérationnel avant la rentrée scolaire.

Il s’intègre parfaitement dans l'esprit de la place réalisée elle il y a dix ans.
 

Bravo à tous les acteurs !

 06 juin 2021

Notre site Internet s'est doté d'une nouvelle page afin de vous présenter les partenaires de Sologne Ingénierie.

http://www.sologne-ingenierie.fr/pages/presentation/nos-partenaires.html

23 avril 2021

La rue Hérisson est située dans « le vieux Bonneval ». Elle avait besoin d'une rénovation.
(Voir article précédent du  25 mars 2021)

En première phase, tous les réseaux urbains ont été reconstruits à neuf, les branchements refaits, c'était le chantier de février-mars !
En deuxième phase, c'est la réfection de surface de la voirie, nouvel aménagement de l'espace, mais vieux pavés !

Nous sommes jusqu’à mi-mai sur la pose des pavés, sur trottoir, et sur chaussée !

Sur les photos ci-dessous, les joints ne sont pas encore faits ! Ils seront terminés avec un liant spécial.

L'OPPBTP (Organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux publics) avait établi son guide sanitaire en avril 2020 lors de la première vague.

Il vient de publier sur son site une mise à jour au 24 mars 2021 du protocole national.

Cette mise à jour fait suite aux recommandations du ministère du Travail, de l'Emploi et de l'Insertion, en date du 23 mars 2021.

Elle s'applique aux entreprises du bâtiment et des travaux publics.

En préambule, elle indique : « Alors que le pays est confronté à une nouvelle vague, le secteur du bâtiment et des travaux publics figure parmi les secteurs essentiels pour l'économie dont les activités doivent être maintenues. Ce maintien d'activité est rendu possible grâce à l'application des préconisations de ce guide qui ont fait la preuve de leur efficacité depuis le début de l'épidémie. »

Elle poursuit en transférant la responsabilité à chaque entité :

« Il appartient à chaque entreprise d'évaluer sa capacité à s'y conformer et de prendre les dispositions nécessaires. »

Nous avons noté dans ces préconisations, entre autres, deux points d'organisation suggérés :

• Réduire au minimum les passages au dépôt du personnel.
• Privilégier l'arrivée du personnel directement sur le chantier.

Enfin, il est précisé les conditions dans lesquelles l'état de santé d'un collaborateur peut être évalué :

• L'enregistrement des données de santé est interdit, sauf par un personnel médical.
• L'état de santé d'un collaborateur peut être évalué en lui suggérant l'établissement d'une fiche d'autodiagnostic. Cette fiche peut être proposée à la prise de fonction, le matin, ou en cours de journée sur le lieu de travail. Celle-ci a pour objet de relever les éventuelles symptômes susceptibles de diagnostiquer un état positif au Covid-19.

25 mars 2021

Le chantier de rénovation de la rue Hérisson avance bien, malgré la densité de réseaux anciens qui encombrent le sous-sol.

Le challenge : passer une conduite eaux usées en dessous d’une conduite AEP, reprendre les 30 branchements, et limiter les « coudes » et autres changements de direction des conduites !

Encore deux semaines avant de reprendre le traitement de surface de la voirie. 

(Voir les articles des 16 janvier et 8 mars 2021.)

8 mars 2021

(Voir l'article du 16 janvier 2021.)

03 février 2021

Il y aura au moins un domaine où 2020 restera une bonne année : la sécurité routière.

Le constat en France métropolitaine :

• 2019 : 3 244 décès
• 2020 : 2 550 décès

soit une baisse de 20 % du nombre de décès sur les routes.

Depuis dix ans, le nombre de victimes baissait un peu chaque année, mais malheureusement dans une proportion faible : 3 900 en 2010, 3 250 en 2019, il a fallu neuf années pour observer une baisse de l'ordre de 20 %.

En une année, on a fait aussi bien que les neuf années précédentes.

Auparavant, on a attribué les relatives améliorations, soit aux radars, soit à la baisse de la vitesse à 80 km/h.

En 2020, la vitesse autorisée est pourtant passée de 80 à 90 km/h sur une partie du réseau départemental, et la mortalité routière a fortement baissé !

Le Covid-19 a réussi, là où toutes les initiatives antérieures avaient eu un gain relatif !

Retenons qu’il faut être prudent sur le lien de « cause à effet ».

En y regardant de plus près, la mortalité routière n’a pas baissé partout dans les mêmes proportions :

• la baisse est plus importante en rase campagne et sur autoroute, moins importante en ville.
• toutes les tranches d’âge ont profité de cette baisse de la mortalité, sauf les jeunes et adolescents (pour cette tranche d’âge, malheureusement, il y a le même nombre de tués en 2020 qu’en 2019.)

Si la diminution des usages liés au Covid-19 a permis une amélioration de la sécurité routière, un effort reste à poursuivre pour les aménagements de circulations douces en milieu urbain et périurbain, là où l’accidentologie ne diminue pas.
 

16 janvier 2021

Sologne Ingénierie, en partenariat avec DIF, pilote ce projet de rénovation de la rue Hérisson à Bonneval.

Ce projet comprend deux parties :

• d'une part le remplacement des réseaux urbains : eaux potables, eaux usées, et eaux pluviales (dans trois tuyaux différents bien sûr !). Le réseau eaux usées sera à la profondeur de trois mètres sous la chaussée !
• d'autre part l'aménagement de l'espace public de cette rue commerçante et historique de la ville : trottoirs en pavés, accessibilité PMR, ambiance urbaine sont les caractéristiques de ce projet situé en secteur sauvegardé.

Félicitations à la ville, maître d'ouvrage, en partenariat avec la communauté de communes, qui porte ce projet !

La presse en parle.